Theo Văn phòng Quốc hội, từ ngày 26-28/3, tại Hà Nội, Hội nghị đại biểu Quốc hội chuyên trách nhiệm kỳ XV lần thứ 5 sẽ diễn ra thảo luận một số nội dung trình Quốc hội tại kỳ họp thứ 5. . 7, Quốc hội khóa 15.
Trong buổi làm việc ngày 27/3, cơ quan chủ trì thẩm tra sẽ trình bày báo cáo tóm tắt một số vấn đề lớn còn có ý kiến khác nhau về dự án Luật trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Sau đó, các đại biểu sẽ thảo luận và cơ quan trình, cơ quan thẩm tra sẽ báo cáo, làm rõ một số vấn đề mà đại biểu Quốc hội nêu ra.
Tại dự thảo Luật trật tự, an toàn giao thông đường bộ mới nhất, Chính phủ đã bỏ đề xuất cho lực lượng Cảnh sát giao thông được khấu trừ ít nhất 70% số tiền phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông. đường sau khi nộp vào ngân sách nhà nước.
Hiện tại, khoản 1 Điều 5 dự thảo chỉ quy định việc huy động, sử dụng các nguồn lực để bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Bảo đảm ngân sách, cơ sở vật chất, phương tiện, trang thiết bị hiện đại, điều kiện bảo đảm và nâng cao năng lực thực hiện nhiệm vụ của các lực lượng trực tiếp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Trước đó, tại khoản 1 Điều 5 dự thảo luật trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội kỳ họp thứ 31, Chính phủ đề xuất quy định lực lượng Cảnh sát giao thông được khấu trừ không dưới 70% số tiền phạt vi phạm. quy định hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ sau khi nộp vào ngân sách nhà nước và không ít hơn 30% số tiền bán đấu giá biển số xe sau khi nộp vào ngân sách trung ương theo quy định của pháp luật. .
Trao đổi tại kỳ họp thứ 31 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật Hoàng Thanh Tùng cho rằng đây là đề xuất mới trong dự thảo. Nếu bổ sung thì Chính phủ phải có báo cáo đánh giá. tác động, làm rõ tác động tới ngân sách nhà nước và phù hợp với quy định pháp luật có liên quan.
Chủ tịch Ủy ban Pháp luật cũng nêu rõ vấn đề xử phạt vi phạm hành chính là nội dung của Luật Xử lý vi phạm hành chính.
Theo đó, pháp luật quy định số tiền thu được từ xử phạt vi phạm hành chính phải nộp đầy đủ vào ngân sách nhà nước và phải được quản lý, sử dụng theo quy định của pháp luật về ngân sách nhà nước.
Theo ông Hoàng Thanh Tùng, việc đầu tư cho lực lượng cảnh sát giao thông và đảm bảo trật tự, an toàn giao thông đường bộ là cần thiết. Nhưng việc đầu tư bằng cách trích từ tổng số tiền thu vào lĩnh vực này hoặc ngân sách nhà nước bố trí theo quy định chung cần phải thực hiện rất rõ ràng, rất rõ ràng và phải đảm bảo tính thống nhất.
Nếu dự thảo quy định không phù hợp với quy định của Luật Xử lý vi phạm hành chính.
Mặt khác, có nhiều lĩnh vực xử phạt hành chính, tại sao lĩnh vực này lại quy định khấu trừ phần trăm trong khi các lĩnh vực khác lại không, trong khi cũng có nhiều lĩnh vực quan trọng?
“Chúng tôi đề nghị nên thiết kế những nguyên tắc chính sách chung giống như dự thảo luật Chính phủ trình tại kỳ họp thứ 6”, ông Hoàng Thanh Tùng nêu rõ.
Chủ tịch UB Pháp luật cho rằng, nếu đưa chính sách khấu trừ 30% vào là không phù hợp với nội dung dự thảo, không phù hợp với chính sách chung và pháp luật liên quan. Chúng tôi yêu cầu làm rõ thêm trên tinh thần giữ nguyên dự thảo đã trình tại kỳ họp thứ 6.